O uso de equalizador de pneus evita perda de carcaças aumentando a recapabilidade !!

Cenário da reforma de pneus no Brasil A reforma de pneus • É a reposição da banda de rodagem desgastada pelo uso; • É uma prática mundial e teve sua origem como forma de evitar o  desperdício; • Emprega apenas 25% do material utilizado na produção de um pneu novo, proporcionando a mesma durabilidade original; • As carcaças são projetadas para suportar sobrevidas; • A recapabilidade é um forte argumento de venda  do pneu novo. A reforma no Brasil  O Brasil é o 2º mercado mundial: os Estados Unidos é o primeiro • Nível técnico de padrão internacional; • Baixos índices de problemas. É uma atividade com mais de 60 anos de tradição: • 1.603 empresas geram serviços agregados  totalizando cerca de 5.000 micro e pequenas empresas; • São prestadores de serviço. A reforma e o transporte Todo setor de transporte utiliza pneus reformados: • O pneu situa-se entre o segundo e o terceiro custo do transporte rodoviário; • O pneu reformado possui rendimento quilométrico  semelhante ao novo, com custo 75% menor, ao consumidor; • O índice médio da reforma é de 1,6 a 1,8 vezes para pneus radiais; • Proporciona redução de 57% no custo/km; • Maximização do retorno sobre o investimento em pneus. A reforma e a economia Dois terços dos pneus de carga em uso são reformados: • A reforma repõe no mercado mais de 7,6 milhões de pneus da linha caminhão/ônibus, enquanto a indústria de pneus novos repõe 5 milhões; • Proporciona uma economia ao setor de transportes em torno de 5,6 bilhões de reais/ano. Economia de 57 litros de petróleo por pneu reformado na linha caminhão/ônibus, e 17 litros para a linha automóvel, gerando uma economia total de 500 milhões de litros/ano. A reforma e a ecologia Posterga a destinação final da carcaça, reduzindo os impactos ambientais.  Não é uma atividade poluidora e seus resíduos sólidos são reciclados por outras atividades, sendo: • Pneus diagonais = 20% fornos de cimenteiras e 80% solados, percintas, etc. • Pneus radiais = 80% fornos de cimenteiras e 20% solados, percintas. etc. • Pó de raspa = agregado a mistura e composições de borracha para artefatos • Asfalto ecológico A reforma e o emprego A atividade gera mais de 205.000 postos de trabalho: • Reformadoras • Vendedores • Borracharias • Fornecedores Proporciona oportunidade a pessoas com  menores qualificações: • A formação dos profissionais é feita na própria empresa Apresenta cobertura nas mais diversas localidades em todo o País. Os números da reforma Faturamento do setor: R$ 4 bilhões/ano (Reforma de pneus, matéria-prima e equipamentos)  Empresas: • 1.578 reformadoras • 18 fornecedores de matéria-prima (15 nacionais e 3 multinacionais) Empregos Diretos: • Reformadoras: 40.000 • Fabricantes: 10.000 (Matéria-prima e equipamentos) Produção de pneus reformados: • Caminhão e ônibus: 7,6 milhões/ano • Automóvel: 8 milhões/ano • Motocicleta: 2 milhões/ano • Fora-de-estrada e Agrícola: 300 mil/ano • Aviões: número não fornecido LINHA CAMINHÃO / ÔNIBUS Impactos na economia e empregos Redução do número de reformadores: • Queda de arrecadação, R$ 300 milhões somente em PIS e COFINS. • Fechamento de 160.000 postos de trabalho, na sua maioria de baixa renda. A reforma no exterior A reforma é adotada por todos os países, principalmente os de primeiro mundo.  Importação de carcaças: • Na sua maioria é livre, utilizadas para reforma • Auxiliam na regulação da Oferta x Demanda por pneus Na Europa, estímulo à indústria recicladora: • A reforma de pneus é considerada "indústria verde” e conta com incentivos para sua instalação. Necessidade urgente • Regulamentação do setor de reforma - Normatização da importação de carcaças: • Comprovação de uso como matéria-prima e condições técnicas dessa importação. Certificação do Inmetro • Linha automóvel — Adequação do setor com data limite até 1º de março de 2007 - ver RAC e RTQ, linha passeio no site da ABR, Assessoria Técnica • Linha caminhão/ônibus — RTQ - Publicado pelo Inmetro Portaria 272 de agosto de 2008. • Linha motocicleta — aguardando testes do Contran • Adequação à realidade técnica e foco no processo.

Fonte :http://www.abr.org.br/dados.html